صنع في اليابان

totifroti — Wed, 30 Dec 2009 18:34:19 +0000

قصة النجاح هذه تتكلم عن طالب ياباني يدعى أوساهير ، بعثته حكومته ليكمل الدراسة في ألمانيا. يقول أوساهير : لو أنني اتبعت ارشادات أستاذي الألماني الذي ذهبت لآخذ الدروس على يديه في جامعة هامبورج لما وصلت لمكانتي هذة. كانت حكومتي قد بعثتني لأدرس أصول الميكانيكا العلمية، كنت أطمح بأن أتعلم، كيف أصنع محركا صغيرا .
كنت أعرف بأن لكل صناعة وحدةرئيسيةأو ما يسمى نموذج “موديل” هو أساس الصناعة كلها، فإذا عرفت كيفية تصنيع النموذج وضعت يدك أهم وأخطر سر في الصناعة كلها،
وبدلا من أن يأخذني الأساتذة إلى المعمل، أو مراكز للتدريب العملي، أخذوا يعطونني كتبا لأقرأها، وقرأت حتى عرفت جميع النظريات عن الميكانيكا كلها، ولكنني ظللت أمام المحرك   وكأنني أمام لغز لا حل له
وفي ذات يوم، قرأت عن معرض للمحركات الإيطالية الصنع ، كان ذلك في أول الشهر، وكان معي راتبي،و وجدت في المعرض محركا بقوة حصانين كان ثمنه يعادل راتبي كله، فأخرجت الراتب ودفعته، وحملت المحرك ذي الحجم الثقيل وذهبت به إلى غرفتي، ووضعته علىمنضدة وجعلت أنظر إليه، كأنني أنظر إلى تاج من الجواهر، وقلت في نفسي : هذا هو السرفي قوة أوربا، لو استطعت أن أصنع مثلة لغيرت تاريخ اليابان،و خطر لي   خاطر يقول: إن هذا المحرك يتكون من قطع بأشكال وطبائع شتى، مغناطيس كحدوة الحصان، وأسلاك، وأذرع رافعة، وعجلات ، وتروس وما سواها،لو أنني استطعت أن أفكك هذة القطع وأعيد تركيبها بالطريقة نفسها التيركبت بها، ثم شغلته فاشتغل، أكون قد خطوت أول خطوة نحو نموذج الصناعة الأوربية، وبحثت في رفوف الكتب الموجودة لدي، حتى عثرت على الرسوم الخاصة بالمحركات وأحضرت أ وراقا كثيرا، وأتيت بصندوق أدوات العمل، وسارعت بالعمل، فرسمت المحرك، بعد أن رفعت ذلك الغطاء الذي يحمل كل الأجزاء، ثمأخذت أفككه، قطعة تلو قطعة، وكلما فككت قطعة رسمتها على الورقة بمنتهى الدقة، وأعطيتها رقما، وشيئا فشيئا قمت بتفكيكة كلة ، ثم أعدت تركيبه من جديد، وقمت بتشغليه فاشتغل، فرفرف قلبي من الفرح، استغرقت هذة العملية ثلاثة أيام، كنت آكل وجبة واحدة، ولا أخذ من النوم إلا ما يمكنني من مواصلة العمل.
وحملت ذلك النبأ إلى رئيس بعثتنا فقال: حسنا ما فعلت، الآن لا بد من أختبارك، سآتيك بمحرك متعطل، وعليك تفكيكة، وكشف موضع الخطأ وتصححه، وتجعل المحرك العاطل يعمل ، وكلفتني تلك العملية عشرة أيام عرفت أثناءها أماكن الخلل، فقد كانت ثلاثا من القطع في المحرك باليةو متآكلة، صنعت غيرها بيدي، صنعتها يدويا بالمطرقة والمبرد.
بعد ذلك قال لي رئيس البعثة . . وكان بمثابة الكاهن الذي يتولى قيادتي روحيا: عليك الآن أن تصنع كل القطع بنفسك ثم تركبها حتى تصنع محركا، ولكي أستطيع أن أنجز ذلك التحقت بأحد مصانع صهر الحديد، وصهر النحاس، والألمنيوم، بدلا من أعداد رسالة الدكتوراه كما أراد   أساتذتي الألمان، و تحولت إلى عامل ألبس البذلة الزرقاء وأقف صاغرا إلى جانب عامل صهر المعادن،و كنت أطيع أوامره كأنه سيد مبجل، حتى أنني كنت أخدمه وقت الأكل، مع أنني من أسرة ساموراي، ولكنني كنت أخدمة من أجل اليابان وفي سبيل اليابان تهون الصعاب . قضيت في هذه الدراسات الطويلة والتدريبات ثماني سنوات، كنت أعمل خلالها ما بين العشر والخمس عشرة ساعة يوميا، وبعد انتهاء يوم العمل كنت آخذ دوري في الحراسة، وخلال الليل كنت أراجع قواعد الصناعة على الطبيعة.
وعلم الميكادو “الحاكم الياباني”   الذي بأمري فأرسل لي من ماله الخاص جدا، خمسة آلاف جنيه إنجليزي ذهب اشتريت بها انا أدوات مصنع محركات بأكملة، وأدوات وآلات، وعندما أردت شحنها إلى اليابان كانت النقود قد فرغت، فوضعت راتبي وكل مدخراتي،
وعندما وصلت إلى ناجازاكي قيل لي: إن الميكادو يريد أن يلقاني ، قلت : لن أستحق مقابلته حتى أنشئ مصنع للمحركات ،و استغرق ذلك 9 سنوات،
وفي يوم من الأيام حملت مع مساعدي 10 عشرة محركات ( صنع في اليابان ) ، قطعة قطعة، حملناها إلى القصر، ودخل الميكادو وانحنينا نحييه وابتسم وقال: هذه أعذب من أي موسيقى سمعتها في حياتي، صوت المحركات اليابانية ، هكذا ملكنا “الموديل” وهو سر القوة في الغرب، نقلناه إلى اليابان، نقلنا القوة الأوربية إلى اليابان ونقلنا اليابان بأكملة إلى الغرب.

سيدات » مال وتجارة

صنع في اليابان